Il existe différents types de permis pour conduire des poids lourds en France, notamment en fonction des catégories, des marchandises transportées et du poids justement. Des écoles spécialisées un peu partout dans l’Hexagone forment les futurs conducteurs aux permis poids lourds. Ces formations professionnelles en transports garantissent une préparation sérieuse et rigoureuse pour passer l’examen tant convoité. Voici les différentes catégories de permis poids lourds.

Le permis C

Le permis le plus courant dans le transports de marchandises est le permis C. Avec celui-ci, on peut conduire des engins dont le poids total autorisé en charge (PTAC) dépasse 3,5 tonnes et qui compte au maximum 9 places assises. Le permis C permets également de conduire des tracteurs. Pour le passer, certaines conditions s’imposent : avoir au minimum e 21 ans détenir le permis B depuis 5 ans.

Le permis CE

Avec le permis CE, le détenteur peut conduire les véhicules relevant de la catégorie C, qui peuvent tracter une remorque ou semi-remorque supérieure à 750 kg.

Le permis C1

Pour conduire les poids lourds les plus courants, il faut passer le permis C1. Celui-ci concerne le transports de marchandises avec un PTAC allant de 3,5 tonnes et 7,5 tonnes.

Le permis C1E

Il permet de conduire les véhicules relevant de la catégorie C1. Cette dernière comprend évidemment tout ce qui est tracteur. On peut également atteler à ces véhicules une remorque ou une semi-remorque de plus de 750 kg. Avec le permis C1E, le professionnel peut aussi conduire une véhicule de la catégorie B équpé d’une remorque supérieure à 3,5 tonnes.

Des sous-catégories : les permis C1 (97) ET C1E (97)

Il s’agit des mêmes catégories de permis que ceux définis ci-dessus mais ils concernent les gros camping-cars et les artisans. Quand on passe le code de ces deux permis, il n’y a pas de questions portant sur les réglementations du transports et sociales. il est possible de passer ces permis à tout âge dès que l'on est majeur. Que ce soit pour une reconversion ou une spécialisation professionnelle ou encore quand on traverse une période éprouvante de recherche d'emploi.

Les femmes ont intérêt à préférer les secteurs et sous-secteurs chez lesquels le personnel féminin est peu nombreux. C’est le cas de l’aéronautique, de la mécanique ou du transport, du bâtiment, de l’énergie, du maritime, du numérique. Ces secteurs se plaignent d’effectifs féminins trop faibles. Plusieurs chefs d’entreprises recherchent des femmes mais n’en trouvent pas. Il faut jouer là-dessus pour être embauché et traité salarialement de façon attractive. Par contre, dans les secteurs du vivant, en chimie, de l’enseignement, la proportion de femmes est plus importante. Les promotions seront plus difficiles…

Hinkley Point est le premier chantier de nouveau réacteur nucléaire à voir le jour en Occident depuis l’accident de Fukushima en 2011. Les montants engagés, l’impact sur le système électrique britannique et les retombées économiques sont considérables. 22 milliards d’euros, C’est le coût du projet. Il s’agit de bâtir deux réacteurs EPR à Hinkley Point en Angleterre, dont le premier entrera en service en 2025. La décision finale d’investissement prise par EDF en juillet dernier a été validée par le Royaume-Uni le 15 septembre. 66,5%, c’est la part d’EDF dans le projet. L’électricien ne pouvait pas financer intégralement ce chantier. Les 33,5 % restants sont détenus par l’électricien chinois CGN

Les différentes catégories de permis poids lourds

Le permis C

Le permis CE

Le permis C1

Le permis C1E

Des sous-catégories : les permis C1 (97) ET C1E (97)